Nehmen Sie als Beispiel Japans leistungsstarke Handwinde. Es beruht auf der automatischen Bremse, um die Selbsthemmung der Handwinde zu realisieren, und die automatische Bremse verwendet einen doppelten Verriegelungsmechanismus, der ohne Bremsen keinen Aufprall auf den Bremsarm verursacht, daher stellen wir ihn hauptsächlich vor Der doppelte Verriegelungsmechanismus. Der doppelte Verriegelungsmechanismus besteht aus einer speziellen Haspel, um zusätzliche Wartungswicklungen zu halten, und unserer einzigartigen Drahtseil-Ankerplatte, um Sicherheit und Stabilität zu gewährleisten.
Einer. Drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn, die drei Schrauben ziehen die Kupplung und das Kupplungsrad fest. Der Bremsbelag wird am Ratschengetriebe integriert und die Last wird angehoben.
zwei. Bei Entlastung wirkt die gelöste Kraft auf das Kupplungsrad und löst die Dreifachschraube. Durch Drehen des Griffs gegen den Uhrzeigersinn wird die Dreischraube gelöst, zwischen Bremsbelag und Ratsche entsteht ein ausreichender Spalt, und die Last kann bei jeder Geschwindigkeit reduziert werden.
drei. Beim Heben oder Stoppen des Absenkens rastet die Zuhaltung in die Ratsche ein und stoppt an jedem Punkt.
vier. Die drei verwendeten Schrauben für Kupplung und Kupplungsrad sorgen für ein effektives Anziehen mit kleiner Steigung. Darüber hinaus ist die Steigung dreimal größer und die Geschwindigkeit beim Anziehen und Lösen der Schrauben ist hoch, sodass die sofortige Wirkung der mechanischen Bremse gewährleistet ist.
